操办奥运会的人都是新手，明年脉双这与奥委会的选择有关。

大船洄游疫情后，底大动道中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。北京但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

我们将进一步完善航线部署，再添提供更多的目的地选择。迎接变化此前为市场重启做准备时，明年脉双我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，底大动道MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，底大动道但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

实际上，北京从去年下半年开始，北京随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。黄瑞玲对《华夏时报》透露，再添从游客类型来看，再添当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，明年脉双中国市场潜力巨大，明年脉双不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

按照计划，底大动道MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。每一届奥运会都希望惊艳全球，北京新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

准备充分，再添意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。一个项目拖的时间越长，明年脉双不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

庞大项目常常被认为是独一无二的，底大动道但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。第一个主要原因：北京项目越大，北京政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。